面对抓续的汽车商场举座下滑及电动汽车业内竞争加重，特斯拉仍交出了三季度盈利翻身的成绩单，收货于储能业务利润改进高，以及汽车的坐蓐和材料成本下跌。

汽车业务方面，特斯拉重申来岁上半年头始坐蓐超廉价车等新车型的联想，并公布，客岁11月初始托付的电动卡车Cybertruck业务初次毛利率转正。尽管濒临经济环境的挑战，本年直到三季度托付量才转为正增长，特斯拉仍瞻望，全年托付量将略卓越客岁。

CEO马斯克还在功绩电话会上说，“拙劣预计”，即使外部存在负面事件，来岁的托付量也可能增长20%到30%，又说这仅仅“最好预料”后果。马斯克提到两周前无东说念主驾驶出租车业务Robotaxi首场发布会上展示的该业务原型车Cybercab，称Cybercab将于2026年量产，目标是年产200万辆。

有指摘称，特斯拉对本年托付量的预期反馈了电动汽车需求反弹。特斯拉本次提到，中国电动汽车商场的需求连续超越好意思国和欧洲，称这是电动车商场的三大成分之一。

好意思东时间10月23日周三好意思股盘后，特斯拉公布2024年第三季度财务数据。

1）主要财务数据

营收：三季度贸易收入251.82亿好意思元，同比增长逾7.8%，分析师瞻望254.3亿好意思元，二季度同比增长2%。

EPS：三季度非GAAP口径下稀释后每股收益（EPS）为0.72好意思元，同比增长近9.1%，分析师瞻望0.60好意思元，二季度同比下跌43%。

毛利：三季度毛利49.97亿好意思元，同比增长19.6%，二季度同比增长1%；三季度毛利率19.8%，同比增长1.95个百分点、即195个基点，分析师预期毛利率16.8%，二季度毛利率18%。

贸易利润：三季度贸易利润27.17亿好意思元，同比增长54%，分析师预期19.6亿好意思元，二季度同比下跌33%；三季度贸易利润率10.8%，同比增长323个基点，分析师预期8%，二季度为6.3%。

净利：三季度非GAAP口径下净利润25.05亿好意思元，同比增长8.1%，二季度同比下跌42%。

目田现款流：三季度目田现款流（FCF）27.42亿好意思元，同比增长223%，分析师预期16.1亿好意思元，二季度同比增长34%。

2）细分业务数据

汽车：三季度汽车业务的营收200.16亿好意思元，同比增长约2%，二季度同比下跌6.5%。

“卖碳”：汽车业务中，出售碳排放信用额度取得的所谓“卖碳”收入三季度为7.39亿好意思元，同比增长33.4%，环比下跌17%。

储能：三季度动力发电与储能业务的营收23.76亿好意思元，同比增长52.4%，二季度同比增长100%。

劳动与其他：三季度劳动与其他业务的营收27.9亿好意思元，同比增长29%，二季度增长221.3%。

财报公布后，周三收跌约2%的特斯拉股价盘后拉升转涨，并抓续上行，好意思股收盘约两小时后，盘后涨幅扩大到10%以上。

三季度毛利率不降反升 汽车业务毛利率超预期升至17.1% “卖碳”收入创单季次高

财报知道，三季度特斯拉营收较二季度加速增长，快要8%的增速还低于分析师预期的快要9%。盈利方面的进展带来惊喜。

此前有指摘称，销量改善瞻望带来盈利环比增长，由于特斯拉要刺激需求相应地引发开销增多，以及坐蓐新车的成本高潮，EPS盈利同比下跌是料念念之中。这次财报知道，三季度特斯拉EPS增长由负转正，同比增长超9%，而分析师预期同比下跌近9.1%。

三季度特斯拉毛利率同比提高195个基点，而分析师瞻望会下跌约110个基点。更进攻的是，剔除“卖碳”收入后，汽车业务的毛利率升至17.1%，环比二季度升约250个基点，而分析师预期，毛利率只会较二季度的14.6%升20个基点至14.8%。

特斯拉财报称，盈利仍受汽车平均售价（ASP）下跌影响，盈利才气提高主要受到以下成分鼓舞：

平均每辆车的成本下跌，包括原材料成本、运脚和关税镌汰；储能和处职业务的毛利增长。

与Cybertruck 和简称ASS的智能召唤功能Actually Smart Summon等功能关系，阐明的FSD收入同比增长。

“卖碳”收入增多。

汽车托付量增长。

特斯拉首席财务官（CFO）Vaibhav Taneja在电话会上称，三季度单元车辆的成本创历史新低，容许特斯拉将连续侧重于降成本。

华尔街见闻扎眼到，特斯拉以上所说的“卖碳”收入增多是指同比增长，三季度“卖碳”的收入环比二季度创单季最高记录的水平下跌17%，但同比增长超30%，处于有记录以来第二高位。特斯拉称，这是“因为其他原始开采制造商（OEM）在满足排放条目方面仍然逾期”。

储能业务三季度毛利率30.5%创记录 上海工场有望来岁一季度初始托付Megapack

有指摘称，不计“卖碳”收入，特斯拉三季度的利润提高来自坐蓐每辆车的成本以及材料成本镌汰，同期，储能业务咫尺初始进展得更好。

特斯拉财报称，尽管储能电板组Megapack的产量下跌，储能业务三季度的毛利率仍达到30.5%，创该业务单季毛利率最高记录，环比提高596个基点。

财报先容，储能电板Powerwall 的装置量畅达两个季度刷新最高记录。Powerwall 3 和 超等工场Lathrop Megafactory 的量产连续顺利进行，Lathrop工场单周坐蓐200台Megapack，年运行率40 GWh。

关于正在建筑超等储能工场的上海Megafactory，特斯拉称，上海工场仍处于2025年一季度初始托付Megapack的正轨。

特斯拉瞻望，2024年储能业务的部署量将同比2023年增长一倍以上。

来岁上半年头始坐蓐更平价车型等新车 瞻望本年托付量略为增长

除了盈利提高，Cybertruck是三季度财报的又一大惊喜。特斯拉称，在好意思国的Cybertruck产量环比增长，何况该业务的毛利率初次转为偶合。咫尺在操办Semi的工场，仍有望在2025年底往日初始投产。

关于其他汽车业务，特斯拉称，仍联想，从2025年上半年头始坐蓐包括更平价车型在内的新车。这些新车将把握下一代平台以及现存平台的某些部分坐蓐，并大略在与现存车辆系列疏浚的坐蓐线上坐蓐。

特斯拉CEO马斯克在功绩电话会上说，廉价电动汽车的售价将低于3万好意思元，但并未阐明听说中的廉价车Model 2售价即是2.5万好意思元。

特斯拉称，固然宏不雅经济挑战抓续，但瞻望2024 年汽车托付量将较上年略有增长。这一预测意味着，特斯拉本年第四季度的托付量将刷新客岁四季度所创的最高单季记录。

本月初特斯拉公布的三季度托付量同比增长6.4%，本年内初次罢了同比正增长，仍低于商场预期，本年前三季销量同比下滑2.3%。特斯拉要是要让本年全年的销量达到客岁，四季度就要出售卓越51万辆车，畸形于较客岁同期销量增多3万多辆。

本次财报中，特斯拉称，公司咫尺处于两大增长波澜之间，第一波是Model 3/Y 平台的巨匠延迟，下一波增长将由自动驾驶技巧的越过和新产物推出掀翻，包括基于特斯拉下一代汽车平台打造的产物。

特斯拉称，这种作念法“将导致成本镌汰幅度低于之前的预期，但让咱们能在不祥情的时期以更高效的成本开销形势严慎地增多汽车产量。这将有助于咱们充分把握咫尺瞻望的近 300 万辆车这一最大产能，在投资新坐蓐线之前，让产量较2023年增长50%以上。”

三季度AI检修计较量增超75% 瞻望得州工场本月底5万张英伟达H100

特斯拉在财报中先容了简称FSD的高档驾驶缓助系统三季度取得的进展，称当季发布了监督式FSD的12.5版 FSD (upervised) v 12.5，该版块提高了安全性和舒阻抑，这源于秉承数据和检修计较增多、检修参数增多五倍，以过甚他架构经受，联想四季度连续扩展这些经受。

三季度特斯拉发布了简称ASS的智能召唤功能Actually Smart Summon，车主不错通过该功能召唤泊车场内的车辆自动驾驶到身边，还面向Cybertruck的用户发布了FSD(Supervised) ，初次在高速公路的驾驶中罢了端到端神经集结落地。

特斯拉强调，三季度东说念主工智能（AI）检修的计较量增长卓越75%。当季，特斯拉在得州超等工场Gigafactory提前部署了一个2.9万张英伟达H100芯片组成的集群，并进行了检修，瞻望到10月底将领有5万张H100的产能。

高盛、摩根士丹利还有些“费心”

特斯拉第三季度财报亮眼，但高盛、摩根士丹利还有些“费心”。

10月23日周三，高盛小幅上调特斯拉畴昔12个月目标价，从230好意思元上调至250好意思元，防守中性评级。分析师Mark Delaney等示意，这份财报是一个渐进的积极信号，但高盛对特斯拉能否在2025年罢了FSD性能和车辆托付增长目标，以及毛利率的可抓续性存疑。

摩根士丹利计谋分析师Adam Jonas等示意，这份强健财报可能象征着汽车行业盈利预期和神气的“底部”，但特斯拉的增长担忧是否确实缓解了，还是要打个问号。